Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF-R1 ใหม่ล่าสุด 2021 Super bike ระดับธงที่สร้างความสำเร็จในสนามแข่ง และได้รับความนิยมมากจากชาวไบค์เกอร์สาย Sport มาอย่างยาวนาน นับตั้งแต่ ปี 1998 ก็ได้รับการปรับปรุงพัฒนาดีขึ้นมาโดยตลอด ทั้งพลังเครื่องยนต์และเทคโนโลยีใหม่ๆ เครื่องยนต์ 200 แรงม้า ไม่มีการอัปเดตอะไรทาตั้งแต่ปี 2015 ล่าสุดมีข้าวออกมาว่า Yamaha เตรียมปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่กับ R1

โดยจะออกแบบให่หมดให้กับ R1ไฮไลท์อยู่ที่เครื่องยนต์แถวเรียง 4 สูบ ที่ได้เทคโนโลยีจากทีมแข่ง MotoGP ถ่ายทอดโดยตรงมาจากตัวแข่ง YZR-M1 ข่าวสารBigbike

โดยมีรายละเอียดที่น่าดึงดูด เช่น counter-rotating crankshaft (คล้ายกับในดูคาติ Panigale V4 ) ซึ่งช่วงให้อัตราเร่งออกสตาร์ทดียิ่งขึ้น โดยไม่ต้องพึ่งพวกระบบแทรคชัน คอนโทรล รวมทั้งวิลลี่ คอนโทรล นอกเหนือจากนั้นยังมีระบบวาล์วแปรผัน คล้ายกับในซูซูกิ GSX-R1000 รุ่นล่าสุด รวมถึงบีเอ็มดับเบิลยู S1000RR https://www.facebook.com/Sbtbigbike/

ยังไม่หมดเพียงนี้ ที่ถือว่าสุดๆก็คือ YZF-R1 ใหม่จะเป็นโปรดักชันซูเปอร์ไบค์รุ่นแรกที่นำเทคโนโลยี seamless gearbox มาใช้ ซึ่งถ่ายทอดมาจากตัวแข่งโมโตจีพี ลักษณะเด่นคือ ไม่มีการตัดทอนกำลังช่วงที่เปลี่ยนเกียร์ ช่วยไม่ให้ตัวรถเสียอาการขณะเปลี่ยนเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาลีนเข้าโค้ง ทำให้เร่งได้เนียนมากขึ้น แต่ว่าเหรียญมีสองด้าน seamless gearbox ในตัวแข่งโมโตจีพีจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่กันทุกวันแข่ง อายุพาร์ตแข่งมักสวนทางกับพาร์ตรถโปรดักชันที่ใช้วิ่งถนน ฉะนั้นยามาฮ่าควรมีวิธีการทำให้ seamless gearbox ใน R1 ใหม่ มีอายุการใช้งานธรรมดาเซอร์วิสได้เสมือนรถถนน

จุดสุดท้ายคือ เรื่องระบบแอโรไดนามิค ที่ล่าสุดแบรนด์อย่างดูคาติ กับ อาพริเลีย ได้ทำให้มองเห็นแล้วว่ามันมีผลเป็นอย่างมากกับตัวรถ ทั้งรุ่น RSV4 1100 รวมทั้ง Panigale V4 R ฉะนั้น R1 ใหม่ ก็เลยได้โอกาสที่จะได้พาร์ตแอโรเหมือนอย่างในตัวแข่งโมโตจีพีด้วยเหมือนกัน จากนี้นับถอยหลังสู่การบังคับใช้ยูโร 5 ในปี ค.ศ. 2021 เหลือแวลาเพียงแค่ปีกว่าๆยามาฮ่า R1 ใหม่ตัวจริง พร้อมขุมพลังใหม่ที่รองรับยูโร 5 คงจะปรากฎออกมาให้พวกเรามองเห็นกันในงานแสดงรถช่วงปลายปี 2020